Что изменилось с 1 сентября 2026 года
С 1 сентября 2026 года действуют два новых приказа Минтранса России — № 158 и № 160 от 14 апреля 2026 года. Приказ № 158 устанавливает новый порядок профессионального отбора и профессионального обучения работников, непосредственно связанных с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. Приказ № 160 вводит новый режим труда и отдыха водителей автомобилей. Оба документа зарегистрированы в Минюсте России 20 мая 2026 года (№ 158 — регистрационный № 86530) и заменили ранее действовавшие правила.
Кого касается приказ № 158
Приказ № 158 распространяется на работников, чья деятельность непосредственно связана с движением транспортных средств, — это не только водители, но и специалисты, отвечающие за выпуск транспорта на линию, за организацию и безопасность перевозок. Для этой категории работников порядок закрепляет процедуру профессионального отбора при приёме на работу, включая проверку практических навыков, и отдельные требования к последующему профессиональному обучению — то есть разовым медосмотром и инструктажем дело не ограничивается.
Почему это не заменяет обучение по охране труда
Важно различать: профессиональный отбор и обучение по приказу № 158 — это подготовка именно к работе, непосредственно связанной с движением транспортных средств, отдельная от общих программ по охране труда и от повышения квалификации ответственных за БДД. На практике предприятию, как правило, нужно закрыть сразу несколько ролей: ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, специалиста, отвечающего за выпуск транспортных средств на линию, и — для водителей и связанного персонала — саму процедуру профессионального отбора и обучения по новому порядку.
Новый режим труда и отдыха водителей (приказ № 160)
Параллельно с 1 сентября 2026 года действует новый режим труда и отдыха водителей автомобилей: перерыв для отдыха и питания — не менее 30 минут и не более 2 часов при продолжительности смены свыше 4 часов, а сама смена в общем случае не должна превышать 10 часов, с узким исключением для завершения рейса. Эти нормы обязательны при составлении графиков работы и правил внутреннего трудового распорядка — то есть напрямую касаются тех, кто отвечает за организацию перевозок на предприятии, а не только самих водителей.
Что делать организациям уже сейчас
Оба приказа действуют с 1 сентября 2026 года, то есть уже почти месяц. Если графики работы водителей и порядок профессионального отбора на предприятии ещё не приведены в соответствие с новыми требованиями, актуализировать их стоит как можно скорее — до плановой или внеплановой проверки. Мы проводим обучение по актуальным программам, связанным с организацией и обеспечением безопасности дорожного движения на предприятии, с учётом изменений 2026 года.